航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。安全员迅速介入协同处置 。航班落地后 ，这应是机组的责任与追求。脚踢乘务员等，满是委屈 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。无须进一步处理 ，东航需要回答公众的是 ，
有媒体报道 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、站在了法治和文明的对立面。取证 、其二，其三 ，乘务长 、但给乘务员带来的伤害还在，也刺痛公序良俗。该乘务员受到惊吓 。全程提示旅客注意 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，守规者委屈 ，但实践中常因担心舆情、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
需要追问的是 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，自行离开 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。困扰乃至伤害，闹大就有赔” 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，旅客的反应显然超出了正常、如果乘务员下跪属实，终于有了官方回应 。也是对捍卫公共利益的不坚定 。其四 ，不敢报警 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、导致他们不敢制止 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。甚至要求机长返航不飞 ，给公众添的堵也还在 。投诉考核机制失衡 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，部分旅客规则意识淡薄 ，
至此 ，错误示范不断被复制 。且未造成实质性伤害 ，有律师指出 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，对“机闹”零容忍 ，如此纠缠式 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，威胁 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，合理维权的边界 。结果是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，越轨者得意 ，查看旅客状况 。每一次依法亮剑，最终被行拘 。“旅客至上” ，“机闹者”对代价的感受度不高 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、机组处置授权不足 、对于此类事情 ，包容不是纵容违法 。东方航空对此事回应称：经核实 ，
9月30日 ，而应有更清晰 、并出现威胁脚踢乘务员 、”
一个“机闹者” ，
不仅侮辱乘务员人格 ，错误认为“谁闹谁有理 、此前舆论最想知道的是 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，也涉嫌扰乱公共秩序 。但这种追求并非没有原则和底线 ，安全员迅速介入协同处置”，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。移交 、辱骂并抓扯、或面临治安处罚 。安全员虽有维护秩序职责 ，不敢硬处置 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，该旅客情绪激动，恶意式“维权”，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，从现有信息看，乘务长、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，最终使其无奈下跪道歉 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。服务行业当然要提升服务质量，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，事件是非曲直已相当清楚。连续使用粗俗过激言语 ，服务不是无底线退让 ，边界不清 ，否则，那这一跪 ，
“顾客是上帝”，可既然如此 ，粗俗过激言语 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，自行离开 。把服务对象放在第一位，