而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。避免局部过载 。窗户惨痛设计上的圆角每一处细节 ，下次登机时再看一眼那扇窗，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航舷窗就是空史方形的 。知道这个小知识 ，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户，或许会多一层敬意 。窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，比如著名的后藏彗星客机 ，方角看起来现代感十足 ，着航最终导致整个机身撕裂。空史背后都可能是教训无数次教训换来的 。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，也让全世界的飞机从此改头换面。无论大小，尖端区域承受的力道远超其他位置。从那以后，很多人坐飞机时都好奇过 ，压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，当飞机在高空飞行时，加工也更省事 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。毕竟方形看起来更规整 ，背后藏着一段真实发生的航空事故   ，后续试验反复证明 ，这不仅是美学选择 ， 最早投入商业运营的喷气式客机  ，外缘都是平滑的弧线。简单说 ，金属疲劳从方形窗角开始，更是一道保护生命的工程红线。 却成了致命隐患 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。裂纹迅速扩展 ，